ВАЛ КАРДАННЫЙ 52565-2201010-11 Lmin - 685

Применяемость:

ЛиАЗ, Нёман

Модификация (снята с производства): 52565-2201010-10 (с открытой шлицевой, крепление крестовин крышками и болтами)

Применение: привода заднего моста автобусов ЛиАЗ-5256 (ГМП-ЛиАЗ, ДВС-КамАЗ-7408, мост ишимбайского механического завода), ЛиАЗ-5256.5 (КПП - механическая, мост - RABA), Нёман-ЛиАЗ-5201, -52012, -520122

Технические характеристики:
Особенности исполнения:

• применение телескопической трубы для защиты шлицевой от ударов и воздействия абразивных частиц,
• применение полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN,
• отсутствие пресс-маслёнки (тавотницы) для смазки шлицевой в связи с отсутствием необходимости проведения её технического обслуживания (благодаря применению покрытия RILSAN),
• крепление крестовин в вилках (сварной и скользящей) стопорными кольцами вместо пластин и болтов,

минимальная длина карданного вала (Lmin) = 702 mm; 
рабочий ход = 60 mm

применяемые фланцы - 500-2201049-А (гладкие, круглые),
присоединение фланца - 8 отверстий * (d)=10,1 mm, диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 155 mm, диаметр буртика (D2) = 132 mm, высота буртика (h) = 3 mm, обод (D) = 175 mm

применяемые крестовины - 131-2205025-03, 5320-2205025-02, 53205-2201025-01; 53205-2201025-10 (крепление пластинами и болтами со стороны фланцев и крепление стопорными кольцами со стороны вилок сварной и скользящей);
Наружный диаметр подшипника (D) = 50 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 33,62 mm
Расстояние по торцам подшипников (H) = 135 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 127 mm

крутящий момент до деформации (Мд) = 5500 Nm, 
крутящий момент до разрушения (Мр) = 8500 Nm
внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 82х3,5 mm
максимальный угол поворота шарнира a1=a2=24°
масса карданного вала (M) = 29,3 kg